道岔制造商說,這種有害空間的存在限制了列車通過道岔的速度,這對高速列車來說是不幸的??刂朴泻Φ啦砜臻g基礎(chǔ)的途徑是對有害道岔空間進行破壞。既然普通的道岔不能實現(xiàn),就有必要發(fā)展一個特殊的道岔——軌道道岔中心。
道岔的主要特性是可以移動。當(dāng)我們想要打開一個目標通道時,關(guān)閉運動中心軌道附著在打開目標的發(fā)散翼軌上,將另一翼軌分開,使總道岔的有害空間不存在。它破壞了道岔的有害空間,使駕駛更加平穩(wěn)。
礦用道岔廠設(shè)備包括道岔、道岔、道岔和道岔組合的軌道設(shè)備。道岔分為單開口道岔、單開口同側(cè)道岔、對稱三開口道岔、非對稱三開口道岔和兩側(cè)道岔。十字路口分為直角路口和菱形路口。道岔和交叉道岔的組合包括道岔、交叉道岔等。其他軌道設(shè)備包括鋼軌膨脹調(diào)節(jié)器和脫鞋裝置。隨著這些車型的推廣應(yīng)用和老車型的淘汰,到20世紀50年代末,我國的機車從解放初期的300多輛增加到44種。